SpesifikasiSedan Mitsubishi Lancer Evo 4. Jenis Mesin : 4G92, 4 silinder segaris 16 katup SOHC. Daya Maksimal : 110 Hp/6.000 rpm. Torsi Maksimal : 137 Nm/5.000 rpm. Transmisi : manual 5 speed, matic 4 speed. Suspensi Depan : MacPherson strut + stabilizer. Suspensi Belakang : Multilink + stabilizer. Tahun Penjualan : 1996 - 2000. KekuranganSedan Mitsubishi Lancer DanGan Jok belakang kurang luas Harga jual kembali rendah Konsumsi BBM boros Kaki - kaki mudah ringkih Tenaga kecil untuk tipe GLX Spare part mahal dan jarang ditemukan Perawatan mobil cukup mahal untuk tahun 80 an Projectmitsubishi lancer ck4 glxi 00 pengecatan full body laris via larisabadi.com. Demikianlah informasi tentang kelebihan dan kekurangan mitsubishi lancer evo 4 dan ck 4, semoga bermanfaat dan terima kasih telah berkenan mengunjungi website otomotif terkini. Gambar Mobil Lancer Tahun 2003 Galeri Mobil Perbedaan tak hanya pada eksterior,. GridOto- Modifikasi sedan satu ini jelas salah satu yang kharismatik mengambil basis Mitsubishi Lancer CK4 yang dibuat sangar berpenampilan ala Evo 4. Kami menemukan modifikasi Mitsubishi Lancer tahun 2000 (CK4) yang tampilannya dibuat kece bergaya Lancer Evolution (Evo) 4 GSR. Ubahan Lancer milik Aspin Priambodho ini memang enggak main-main, karena sudah mencangkok berbagai part orisinal Jikakondisi servo masih bagus, maka ketika mesin dinyalakan dan kondisi idle, maka rpm akan stabil, begitupun ketika AC dihidupkan, jika kondisi servo sehat maka rpm tidak langsung naik-turun. Kelebihan Harga terjangkau Sparepart banyak Mudah dimodifikasi menjadi Lancer Evolution Tampilan sporty Mesin bandel Kekurangan Boros bahan bahan bakar berikut ini adalah contoh perilaku manusia dalam bidang politik adalah. Jakarta, Otomania - Beberapa generasi Mitsubishi Lancer masih menjadi incaran bagi para pecintanya di Tanah Air. Hal ini lantaran desain Lancer yang serupa dengan versi Evolution yang ada di antara Lancer dan Evolution sendiri cukup jauh dan hampir ada di setiap sektornya. Eric dari Engine Plus menjelaskan bahwa meski desain sama dari sisi ekterior tetap ada beda."Mirip tapi tetap beda, karena Evolution di Jepang sudah lengkap dengan bodi kit, kalau di sini standar. Sedangkan mesin dan spesifikasi lain, bagai langit dengan bumi bedanya," ucap Eric kepada Otomania Oktober satu contohnya pada generasi Lancer CK4 GLXi dan SEi yang biasa disebut-sebut sebagai Evolution IV. Versi Indonesia menggunakan mesin cc dengan kode 4G92, 4 silinder segaris 16 katup SOHC yang mampu menyemburkan tenaga 110 HP pada putaran mesin RPM dan torsi 137 Nm pada putaran RPM, dan hanya dimodali penggerak roda depan. Sedangkan untuk Evo 4 menggunakan mesin turbocharged intercooler dengan kode 4G63T SOHC plus sistem pengerak all wheel drive AWD. Dari sini sudah terlihat bagaimana perbedaan segi tampilan, Evolution 4 yang asli pun sudah dibekali dengan dua lampu kabut besar menyerupai versi mobil relinya. Sedangkan untuk Indonesia tampilanya polos Mitsubishi Lancer SEiVersi IndonesiaPT Krama Yudha Tiga Berlian KTB meluncurkan generasi Lancer berkode CK4 pada pertengahan 1997 dalam dua versi, GLXi dan SEi. Mobil ini pun dirakit di Indonseia sedangkan perbedaan antara kedua tipe hanya sebatas masalah fitur saja."GLXi dan SEi hanya beda fitur tapi sama mesin. Yang paling mewah waktu itu SEi karena sudah pakai side skirt, spoiler belakang, dan lain sebagainya," ucap Imam Choeru Cahya, Group Head MMC Sales Group and MMC Marketing Division kepada Otomania, Jakarta 15/10/2015.Saat diluncurkan, KTP pun menyediakan beberapa pilihan warna, seperti hitam, putih, Roanne Red Mica, Satellite Silver Mica Metallic, Amery Blue Pearl, Kielder Green Pearl, dan Moonlight Blue Mica. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. Harga Mitsubishi Lancer Evo 3 CB2/CB4/CB5 dan Spesifikasi – Mobil Lancer CB Series merupakan jenis dari Sedan Kompak besutan Mitsubishi yang prtama kali dihadirkan di Indonesia pada tahun 1992 sebagai pengganti Mitsubishi Lancer DanGan. Nselain itu juga bermaksud agar para peminat Mobil Mitsubishi lancer mengetahui perbedaan antara Lancer Evo 3 dan Lancer CB yang biasa dijuluki dengan LeDanGan oleh para pengamat otomotif Indonesia. Nah untuk penjualannya berhenti pada tahun 1996 dan posisinya digantikan oleh Mitsubishi lancer Evo 4 CK 4. Harga Mitsubishi Lancer Evo 3 CB2/CB4/CB5Harga Mitsubishi Lancer Evo 3 CB2/CB4/CB5 di pasaran Mobil bekas dibandrol dengan kisaran 40 juta hingga60 jutaan tergantung dari kondisi mobilnya. Itulah informasi tentang review spesifikasi, serta keunggulan dan kelemahan harga Mitsubishi Lancer Evo 3 CB2/CB4/ Dan Kekurangan Lancer Serta Sejarah KemunculanyaBonsaibiker – Mas bro sekalian, kali ini kita akan mengulas tentang Kelebihan Dan Kekurangan Lancer Serta Kisaran Harga Sekennya nih. Kelebihan Dan Kekurangan LancerKelebihan Dan Kekurangan LancerYup mas bro, mobil Mitsubishi Lancer adalah sedan dari Mitsubishi yang sempat jadi ikon motorsport serta dunia hollywood sebagai kendaraan yang cepat juga mudah dimodifikasi menjadi sangat powerful. Berikut ini merupakan tabel Kelebihan Lancer dari Kelebihan Dan Kekurangan Lancer, antara lainNo. Sejarah Mitsubishi Lancer Di IndonesiaSetelah kita membahas tentang Kelebihan Dan Kekurangan Lancer, kita akan lihat juga kilas balik dari Mitsubishi Lancer ini mas bro. Demikianlah pembahasan tentang Kelebihan Dan Kekurangan Lancer Serta Sejarah Kemunculanya Berburu Lancer GLXi Murah Ketahui PenyakitnyaNama Mitsubishi Lancer tentunya masih melekat di dalam benak kita sebagai sedan yang berpenampilan sporty dan selalu menjadi dambaan remaja pada masanya. Sejatinya generasi Lancer GLXi dan SEi berkode CK4 yang mirip dengan Evo IV versi Jepang, awalnya diperkenalkan Mitsubishi pada pertengahan 1997 di Indonesia. Perlu juga diketahui bahwa Lancer di Indonesia benar-benar berbeda jika dibandingkan dengan Lancer Evo yang dijual di Jepang. Perbedaan tak hanya pada eksterior, melainkan juga pada tampilan interior, gerak roda dan juga mesin. Jika kondisi servo masih bagus, maka ketika mesin dinyalakan dan kondisi idle, maka rpm akan stabil, begitupun ketika AC dihidupkan, jika kondisi servo sehat maka rpm tidak langsung Mitsubishi Lancer GTi Mobil 90 an yang Kembali TrenReview Mitsubishi Lancer GTi di internet cukup sulit ditemukan, salah satu alasannya adalah mobilnya yang sudah berusia tua. Sejarah Mitsubishi Lancer GTiNama Mitsubishi Lancer sendiri sebenarnya sudah ada sejak tahun 1970-an. Mitsubishi Lancer GTi sendiri merupakan sedan generasi keenam yang ada di keluarga Lancer. Review Mitsubishi Lancer GTi CB5Bagi yang mau bernostalgia, Lancer dengan kode bodi CB5 ini masih layak dijadikan mobil harian. Setelah melihat review Mitsubishi Lancer GTi ini, Carmudian kira-kira masih mau membelinya atau tidak ya?Kelebihan dan Kekurangan Hyundai Accent Sedan Lawas Bekas Taksi Masih Banyak DicariPada awalnya mobil ini sempat diprediksi menjadi mobil nasional mobnas, dengan menggunakan kata Bimantara Cakra pada 1995 kala itu. Untuk material jok nya dirasa kurang bagus sehingga anda harus melapisi jok mobil ini dengan jok kulit agar terlihat lebih nyaman. Bertajuk mobil nasional’, mobil ini dibandrol cukup murah. Maka dari itu, guna menunjang dari sisi penjualan, mobil ini dipakai oleh beberapa armada taksi sebagai kendaraan operasionalnya. Ini tidak berlaku pada Hyundai Accent, selain body yang kecil dan ringan, suspensinya pun tidak mendukung untuk berkendara stabil pada kecepatan tinggi. Leave a Reply Bonsaibiker – Mas bro sekalian, kali ini kita akan mengulas tentang Kelebihan Dan Kekurangan Lancer Serta Kisaran Harga Sekennya nih. Kelebihan Dan Kekurangan LancerKelebihan Dan Kekurangan LancerYup mas bro, mobil Mitsubishi Lancer adalah sedan dari Mitsubishi yang sempat jadi ikon motorsport serta dunia hollywood sebagai kendaraan yang cepat juga mudah dimodifikasi menjadi sangat powerful. Berikut ini merupakan tabel Kelebihan Lancer dari Kelebihan Dan Kekurangan Lancer, antara lainNo. Sejarah Mitsubishi Lancer Di IndonesiaSetelah kita membahas tentang Kelebihan Dan Kekurangan Lancer, kita akan lihat juga kilas balik dari Mitsubishi Lancer ini mas bro. Demikianlah pembahasan tentang Kelebihan Dan Kekurangan Lancer Serta Sejarah Kemunculanya Kekurangan dan Harga Mitsubishi Lancer Evo 3 CB2Harga Mitsubishi Lancer Evo 3 CB2/CB4/CB5 dan Spesifikasi – Mobil Lancer CB Series merupakan jenis dari Sedan Kompak besutan Mitsubishi yang prtama kali dihadirkan di Indonesia pada tahun 1992 sebagai pengganti Mitsubishi Lancer DanGan. Nselain itu juga bermaksud agar para peminat Mobil Mitsubishi lancer mengetahui perbedaan antara Lancer Evo 3 dan Lancer CB yang biasa dijuluki dengan LeDanGan oleh para pengamat otomotif Indonesia. Nah untuk penjualannya berhenti pada tahun 1996 dan posisinya digantikan oleh Mitsubishi lancer Evo 4 CK 4. Harga Mitsubishi Lancer Evo 3 CB2/CB4/CB5Harga Mitsubishi Lancer Evo 3 CB2/CB4/CB5 di pasaran Mobil bekas dibandrol dengan kisaran 40 juta hingga60 jutaan tergantung dari kondisi mobilnya. Itulah informasi tentang review spesifikasi, serta keunggulan dan kelemahan harga Mitsubishi Lancer Evo 3 CB2/CB4/ Berburu Lancer GLXi Murah Ketahui PenyakitnyaNama Mitsubishi Lancer tentunya masih melekat di dalam benak kita sebagai sedan yang berpenampilan sporty dan selalu menjadi dambaan remaja pada masanya. Sejatinya generasi Lancer GLXi dan SEi berkode CK4 yang mirip dengan Evo IV versi Jepang, awalnya diperkenalkan Mitsubishi pada pertengahan 1997 di Indonesia. Perlu juga diketahui bahwa Lancer di Indonesia benar-benar berbeda jika dibandingkan dengan Lancer Evo yang dijual di Jepang. Perbedaan tak hanya pada eksterior, melainkan juga pada tampilan interior, gerak roda dan juga mesin. Jika kondisi servo masih bagus, maka ketika mesin dinyalakan dan kondisi idle, maka rpm akan stabil, begitupun ketika AC dihidupkan, jika kondisi servo sehat maka rpm tidak langsung dan Kekurangan Hyundai Accent Sedan Lawas Bekas Taksi Masih Banyak DicariPada awalnya mobil ini sempat diprediksi menjadi mobil nasional mobnas, dengan menggunakan kata Bimantara Cakra pada 1995 kala itu. Untuk material jok nya dirasa kurang bagus sehingga anda harus melapisi jok mobil ini dengan jok kulit agar terlihat lebih nyaman. Bertajuk mobil nasional’, mobil ini dibandrol cukup murah. Maka dari itu, guna menunjang dari sisi penjualan, mobil ini dipakai oleh beberapa armada taksi sebagai kendaraan operasionalnya. Ini tidak berlaku pada Hyundai Accent, selain body yang kecil dan ringan, suspensinya pun tidak mendukung untuk berkendara stabil pada kecepatan tinggi. Leave a Reply Kelebihan dan Kekurangan Mitsubishi Lancer Ex GT – Mitsubishi Lancer memiliki sejarah yang cukup panjang di berbagai belahan dunia. Khususnya untuk varian paling bertenaga, Lancer Evo, yang identik dengan mobil rally. Desain dari Lancer Evo juga turut digunakan untuk varian sedan biasa dengan sedikit beberapa pemangkasan spek. Di Indonesia, puncak kesuksesan Mitsubishi Lancer terjadi di era 90-an melalui Lancer CB dan Lancer CK. Lancer CB sering disebut sebagai Evo 3 sementara Lancer CK disapa sebagai Evo 4 dan Evo 5 untuk versi faceliftnya. Padahal, seri sedan Lancer dan Evo berbeda cukup jauh. Terutama pada sektor mesin dan penggerak dimana varian Evo berpenggerak seluruh roda AWD. Pada pembuka era millenium, seri CK4 pensiun lalu dilanjutkan oleh Lancer Cedia. Kali ini, perbedaan eksteriornya terbilang cukup kentara dengan Evo 6 hingga Evo 9 yang mengadopsi desain serupa. Seri ini juga menjadi salah satu Lancer yang dijual paling lama di Indonesia. Tercatat, keluaran tahun paling tinggi untuk Lancer Cedia berakhir di tahun 2012. Hal cukup unik ada disini. Ketika Lancer Cedia masih dijual oleh PT. KTB selaku APM Mitsubishi di Indonesia, mereka turut memperkenalkan Mitsubishi Lancer EX pada tahun 2008, membawa desain serupa dengan Evo X Evo 10 yang juga dijual resmi secara terbatas. Sehingga kedua generasi Lancer tersebut dijual dalam waktu bersamaan dengan target pasar berbeda. Untuk generasi ini, Lancer yang masuk ke Indonesia adalah varian flagship dengan mengusung label Ex GT. Sementara varian bawahnya adalah Lancer ES dan Lancer Ex tanpa emblem GT yang dijual di negara lain. Dibekali mesin 4B11 cc Mivec, otomatis membuatnya sebagai Lancer non Evo bermesin paling besar sekaligus paling bertenaga yang pernah dijual di tanah air. Kemunculan Lancer Ex di Indonesia setidaknya bisa menjadi pengobat rindu bagi fans fanatik Lancer yang doyan modifikasi. Pasalnya, dengan sedikit pergantian part eksterior, tampilan Lancer Ex bisa diubah menjadi Lancer Evo X yang harganya bisa berkali-kali lipat. Mitsubishi Lancer Ex GT sendiri masuk ke dalam kategori segmen sedan kompak. Rival terdekatnya adalah Honda Civic FD2 yang juga dibekali dapur pacu cc. Sementara kompetitor lainnya diisi oleh Toyota Altis Gen 2, BMW E90 Seri-3, dan Mercy W204 C-Class. Namun sayang, mobil ini hanya diedarkan oleh KTB selama 2 tahun saja hingga tahun 2010. Kehadirannya sekaligus menjadi generasi penutup Lancer karena sejak tahun 2015, Mitubishi Global resmi menghentikan produksi Lancer dan mereka lebih fokus ke produk lain. Diantaranya Mitsubishi Outlander Sport Crossover, SUV Mitsubishi Pajero Sport, Pickup Strada Triton, dan low MPV Mitsubishi Xpander. Spesifikasi Mitsubishi Lancer EX GTKelebihan dan Kekurangan Mitsubishi Lancer Ex GTKeunggulan Mitsubishi Lancer EX Mitsubishi Lancer EX Spesifikasi Mitsubishi Lancer EX GT Mesin liter 4B11 MIVEC. Konfigurasi 4 silinder segaris 16 katup DOHC. Tenaga 155 HP RPM. Torsi 199 Nm RPM. Bore x stroke 86 mm x 06 mm. Rasio kompresi 101. Bore x Stroke 86 mm x86 mm. Transmisi manual 5 percepatan dan matic triptonic INVECS-III CVT 6 percepatan dengan pedal shift. Suspensi Depan MacPherson independent, belakang multilink. Rival Honda Civic FD, Toyota Altis Gen 2, BMW E90, Mercy w204. Tahun penjualan 2008 – 2010. Berikut beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan Mitsubishi Lancer Ex GT di Indonesia yang dijual dari tahun 2008 hingga 2010. Keunggulan Mitsubishi Lancer EX Image mobil rally. Desain sangat sporty. Harga jual relatif tinggi. Tenaga besar. Fun to drive. Akomodasi kabin cukup lapang. Kelemahan Mitsubishi Lancer EX Boros. Langka. Pajak mahal. Desain interior kurang atraktif. Bagasi sempit. Hanya hadir dengan pilihan mesin tunggal. Belum dibekali turbo. Ketersediaan suku cadang slow moving terbatas. Biaya perawatan mahal. Demikian beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan Mitsubishi Lancer Ex GT di Indonesia yang dijual dari tahun 2008 hingga 2010. Minimnya unit yang beredar memang membawa poin positif di satu sisi, sehingga harganya menjadi sangat bertahan. Namun disisi lainnya, ketersediaan suku cadang menjadi sedikit terkendala karena sedan ini terkesan dianaktirikan oleh Mitsubishi Indonesia. Baca juga Rekomendasi Sedan Mewah Bekas Harga Terjangkau 16 Apr 2019 Siapa yang tak kenal Mitsubishi Lancer? Mitsubishi Lancer adalah salah satu kendaraan unggulan Mitsubishi Motors sejak tahun 1970-an silam dan dikenal sebagai mobil sedan legendaris. Mobil ini telah terjual di seluruh penjuru dunia dalam jumlah lebih lebih dari 7 juta unit dan turut andil dalam membesarkan nama Mitsubishi di kancah industri otomotif Jika Anda mengenal Mitsubishi Lancer pasti juga kenal dengan Lancer Evolution. Ini adalah versi lebih sporty dari Mitsubishi yang turut membesarkan nama Lancer berkat kiprahnya di ajang reli dunia WRC. Dari ajang WRC inilah lahir Mitsubishi Lancer Evolution pertama kalinya pada Oktober 1992 silam. Masuk ke dalam FIA Group A atau mobil reli yang berbasis dari mobil produksi massal. Saat itu untuk bisa ikut serta dalam WRC setiap pabrikan diharuskan memproduksi mobil balapnya untuk dijual kepada publik minimal Sejak saat itulah Mitsubishi Lancer Evolution memulai kiprahnya di dunia otomotif hingga melahirkan sepuluh model Lancer Evolution yang melegenda. Bahkan banyak masyarakat Indonesia yang mengenal Mitsubishi Lancer dengan sebutan Lancer Evo, kependekan dari Evolution. Ini kisah Mitsubishi Lancer Evolution Evolution I 1992Setelah target unit Lancer Evolution produksi massal terpenuhi, maka kiprah Lancer Evolution ini pun dimulai. Saat itu banyak anggapan dari pabrikan mobil, di mana jika mobil produksi massal akan laris manis jika berhasil di ajang balap. Untuk membuat Lancer Evolution ini kompetitif, Mitsubishi Motors menggunakan bodi dari Lancer yang ringan dan kompak yang diracik dengan menggunakan mesin 4G63T dengan turbocharger yang berasal dari Galant VR-4. Dikombinasikan dengan penggerak 4WD fulltime yang sudah terbukti di generasi keenam Galant Mesin ini tentunya dimodifikasi sehingga memiliki tenaga buas 250 PS, atau 10 PS lebih besar dari standar Galant VR-4. Kekuatan bodi ditingkatkan tapi juga mengurangi bobot dengan adanya kap mesin aluminium. Suspensi dioptimalkan sehingga lebih kaku. Sistem aerodinamika juga lebih baik dengan adanya lubang besar pada bumper depan dan spoiler belakang. Lancer Evolution versi produksi massal ini punya dua model, GSR dan RS. Sebanyak unit Lancer Evolution I langsung ludes terjual hanya beberapa hari setelah peluncurannya. Total hanya unit Lancer Evolution I yang diproduksi pada batch pertama di tahun 1992-1993 dan semuanya diracik dengan setir kanan karena hanya dijual untuk pasar Jepang Evolution II 1994Kesuksesan Lancer Evolution generasi pertama di kancah reli WRC tampaknya membuat Mitsubishi Motors menghadirkan suksesornya yaitu Lancer Evolution II pada Januari 1994. Tentunya Lancer Evolution II ini hadir dengan perbaikan dari generasi sebelumnya, terutama di area pengendalian dan stabilitas. Hilangnya Limited Slip Differential LSD di bagian belakang dan digantikan dengan pelat untuk membuatnya lincah di tikungan. Wheelbase yang lebih panjang dan track lebih lebar membuat mobil ini lebih Namun meski sama-sama memakai mesin Mitsubishi berkode 4G63, tenaga yang dihasilkan oleh Lancer Evolution II sedikit diatas generasi pertama. Sebab bila Lancer Evolution I hanya mampu memproduksi tenaga sebesar 250 PS hp, pada generasi kedua, Lancer Evo mampu memciptakan tenaga sebesar 260 PS dari mesin yang sama. Selain itu, platform yang digunakan pun berbeda. Bila di generasi pertama masih menggunakan platform dengan kode CD9A, di generasi kedua Mitsubishi mengggunakan kode platform Lancer Evolution III 1995Diluncurkan pada Februari 1995, Lancer Evolution III hadir dengan aerodinamika dan pendinginan mesin yang lebih baik guna tetap kompetitif di WRC yang setiap tahun selalu bertambah cepat. Ubahan utama terlihat pada desain bumper depan, samping, dan airdam belakang serta spoiler belakang. Tujuannya adalah memaksimalkan pendinginan mesin, serta airdam untuk mendinginkan rem dan transfer Bagian mesin tak luput dari perbaikan di mana tenaganya ditingkatkan 10 PS lagi menjadi 270 PS, salah satunya berkat meningkatnya rasio kompresi menjadi Ada warna baru yaitu Dandelion Yellow yang kemudian menjadi ciri khas Lancer Evolution. Mobil ini menjadi sangat terkenal karena berhasil membawa Tommi Makinen ke tangga juara rally dunia pada Evolution IV 1996Pada Oktober 1995, mobil penumpang Lancer mendapat full model change, begitu pun pada Lancer Evolution yang masuk generasi keduanya atau dikenal juga dengan Evo IV. Mobil yang digunakan untuk reli berbasis pada Lancer Evolution RS dengan spesifikasi dan fungsi sesuai keinginan tim WRC. Sementara Evolution GSR dihadirkan untuk memuaskan dahaga para pencinta sports car. Lancer Evo IV ini sudah dibekali dengan teknologi Active Yaw Control AYC yang berfungsi mengontrol keseimbangan berkendara antara ban sisi kanan dan kiri. Peranti ini menggunakan active rear differential untuk mendukung kerjanya dalam menjaga kestabilan kendaraan saat bermanuver di kecepatan tinggi memanfaatkan sistem All Wheel dengan penggunaan basis baru berkode CN9A, Lancer Evolution pun memiliki bodi yang lebih besar dan memungkinkan untuk menggunakan desain yang lebih ekstrem. Lihat saja foglamp yang digunakannya, teramat besar dan menimbulkan kesan bahwa ini adalah mobil reli sejati. Mesin hanya dituning ulang untuk menaikkan sedikit tenaga menjadi 280 PS. Menurut beberapa penggunanya, mesin ini memiliki kinerja turbo yang lebih optimal lantaran sistemnya yang sudah menganut twinscroll Evolution V 1998Lacner Evolution V diluncurkan pada Januari 1998 dengan modifikasi yang cukup heboh guna mengikuti perkembangan di mobil reli Group A. Karena saat itu FIA baru saja memberikan kebebasan bagi pabrikan untuk memodifikasi mobilnya dengan cukup berat. Contoh saja pada mesin menggunakan piston yang lebih ringan, nozzle turbocharger lebih besar dan beberapa ubahan lain sehingga menghasilkan torsi maksimum hingga 373 Nm di Sedangkan di sektor kaki-kaki, pelebaran wheel track juga dilakukan untuk mendapatkan handling yang lebih tajam. Untuk membuatnya lebih baik secara aerodinamika, rear spoiler besarnya bisa disetel. Fitur ini adalah salah satu fitur terkenal dari Evolution V. Mobil ini berhasil mengantarkan Mitsubishi Motors sebagai juara Manufaktur di ajang WRC untuk pertama kalinya.

kekurangan mitsubishi lancer evo 3